（关丹14日讯）共同面对交通阻塞、高峰时段车流量增等困境，关丹苏丹阿末沙工艺学院、RAWSON住宅区及士满慕华校3方达成共识，共同争取开拓新绕道路。

关丹苏丹阿末沙工艺学院、RAWSON住宅区及士满慕华校3方代表，经由公正党士满慕区州议员李健聪协调及探讨可行方案后，一致达成共识，联合向公共工程局争取开拓新路。

3方今早到关丹士满慕华校会议室，在李健聪主持下，针对交通困境及开拓绕道路事项提出各方看法及新路建议，最终由华校董事部代表彭文平提出的方案，即从原有关丹往港口绕道旁及工艺学院地段之间，以及直到士滿慕天橋，總共开拓全长约1.4公里的绕道路段，获得各方认同。

出席会议代表也包括工艺学院代表兼学术副总监阿历斯亚，居委会秘书朱诗豪、公正党英迪拉马哥打国会议员办公室代表彭永康、士满慕华校副董事长拿督斯里林荣文、董事兼家协顾问林玉贵、家协副主席林健辉、校友会主席蔡添成及多位董事家协等。

较早时，阿历斯亚也提出该学院已获批准的新路方案，但只能短期疏缓学院交通问题，而且基于学院安全，将耗资约400万令吉衔接华校路口的新路，只能供学院于紧急时刻及开学车流量高峰期开放通车，并不适合开放于公众使用。

会议上也提出兴建高架天桥的建议，最终因不合适而不获采纳。

李健聪说，新绕路的建议必须是能达到产生最大效益的成果，才能更有把握及机率获得中央政府及相关单位的批准。

“如今，同样面对交通问题的‘毗连’单位，即关丹苏丹阿末沙工艺学院、RAWSON住宅区居委会及士满慕华校站在同一阵线，向政府提出相同诉求，要求政府正视该区的交通状况。”

他说，华校董事部早前已将绕道路蓝图呈交公共工程局，至今未有回覆，相信现今加上工艺学院和居委会的力量，以及公正党英迪拉马哥打国会议员办公室和他的服务中心给力，落实的机率会更高。

路线经专业人士研究 8月已呈新路计划书

彭文平说，校方两年前就针对疏缓交通问题，提出开拓新路要求，但第一项计划书因与士满慕高架天桥距离过于靠近，被关丹森林局否决。

“校方今年8月再提呈另一项计划书，此新路线是在关丹绕道路旁，而且就在工艺学院旁，费用估计是600万令吉。”

他说，这是校方经专业人士考察地理位置后，提出最恰当、节省，最不破坏保留林，却能带来最大交通便利和安全的绕道路线。

“届时，新路规格是双向单车道，让住宅区居民、学生家长甚至工艺学院教职员、学生，都能使用。”

林荣文说，有效解决学校交通问题，是校方最期望的成果，希望新路线取得3方共识及认同后，能尽快获批及落实。

彭永康也建议3造应考量选择最有效益且能节省建造成本的计划书，让整个绕道计划可圆满落实，造福两校学子及居民。

暂缓内陆绕道

阿历斯亚说，学院5年前就提出开拓新路申请，目的是为了解决学院仅有第一进出校园路线，一旦在天桥下发生突发水灾，或是车祸事故，全校车辆将无法进出而交通瘫痪。

院方于2年前，虽成功获森林局及公共工程局批准的内陆绕道路线，全长235公尺，耗资400万令吉，包括建新路、提升原有小路、提升小桥及建设保安亭等，但至今仍未取得工程批款。

反之，院方每年得为将占用的50公尺保留林地，缴付1000令吉的地税。

华校建议的新路线，的确是院方最初时希望开拓的路线不谋而合，而且更符合经济效应，所以院方会暂缓内陆绕道计划，并联合华校及居委会向公共工程局争取批准落实。

我们（学院）也具备绘测、建筑及设计的专才，能在建筑蓝图方面给予协助，减少额外开销。

辟新路缔3赢

关丹RAWSON住宅区（IM21）居委会秘书朱诗豪说，住宅区自2016年取得住用证及入伙至今，全区现有约300户，未来住户会继续增加，而且依据发展蓝图，RAWSON住宅区将与KOTASAS住宅区衔接，相信会有更多民众穿过RAWSON住宅区，前往士满慕甚至港口方向。

新绕道路一旦得以落实，相信也会有助增加士满慕华校的学生人数，我认为这是项3赢的方案。

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