报导：何月云

（关丹22日讯）行动管制期间，电召车及出租车的乘客人数大减，一些司机也因担心感染病毒，在保命要紧下，宁愿不赚钱，也不要载客，选择以政府援助金及储蓄渡日。

记者走访一些电召车及出租车司机，他们皆说，目前生意惨淡，乘客人数比非行动管制令期间，减少10倍，目前可说司机人数比乘客还多。

他们也指出，他们都非常担心感染风险，加上关丹县已列为新冠肺炎红区，截止本月18日，病例已达114宗，就算双方皆已戴上口罩，但他们还是会提心吊胆，因此部分同行选择暂休或缩短工作时间。

“部分同行则‘转行”成为送餐员。”

电召车司机符仕明说，他成为全职电召车司机不足一个月，即碰上管制令，由于大家目前都避免外出，加上乘客也不多，所以目前他只是早上时段载客，过了午后就在家休息。

他说，公司有发公函，让他继续载客，就算遇上警方路检也不担心，奈何目前根本没有客人可载，只好缩短工作时间。

“在管制令开始前及初期，生意很好，很多人召车去巴士站或警局申请跨州通行证，随后生意就越来越差。”

他说，如今他在阿益布爹、阿罗阿加一带兜了一个早上，也未必接到一单生意，以往则至少载了4-5名客人。

“如今载客也要面对一定的健康风险，因此，我都只载一人，而且也要求对方戴口罩，上车前先以搓手液洗手等。”

询及开销方面，他说，目前正等待政府于本月20日开始发放给电召车司机的500令吉援助金，及靠储蓄过日子。

“省省用，还可以过活，如今也没有娱乐，开销不大。”

整天只载到1至2人

电召车司机余勇威（38岁）指出，管制令前后的生意有着天与地的区别，之前每天能载客20余人，如今只有1至2人。

他说，在管制令前，乘客多是学生，如今没有开课，学生又已返乡，加上大家不能随意外出，因此，生意大跌。

他说，他还是照常载客，只是会戴上口罩，同时也会为汽车消毒，做足安全措施。

“所幸有储蓄，可以解燃眉之急。”

另一名伍姓电召车司机指出，自管制令落实后，他就暂停载客，以保安全。

他说，关丹县已成新冠肺炎红区，就算乘客戴了口罩及上车前用搓手液洗手了，也难保安全。

“司机与乘客共处在冷气封闭式车厢内，想想就觉得不妥。”

他说，虽手停就口停，但保存性命要紧，因此暂靠蓄储过活。

“一些同行也因担心自身健康，而转为提供送餐服务。”

有援助金．汽油便宜 拉长补短 可应付开销

关丹大巴刹出租车公会一名会员司机奥曼（60岁）指出，自行动管制令开跑后，他们所接获的乘客人数，从原本的每天平均7至8人，下降至2至3人。

他说，在管制令下，没必要者，都不能外出，自然会影响他们的生意。

“虽然乘客人数大减，但我们还是照常工作，至少能赚取一些钱帮补家用。”

他说，政府推出的国家关怀援助金计划中，他的家庭月入，使他获得1600令吉援助金，因此，载客量虽少了，但目前还可应付各种开销。

“如今的汽油也很便宜，拉长补短下，还过得去。”

询及会否挑选乘客以保安全时，他说，他载送乘客时，都会配戴口罩，日前就载了一名大腹便便的妇女到关丹中央医院生产。

“我只是载她到医院，也没有下车，我们是服务行业，我也没有想太多，有乘客就载，自己多加小心，勤于洗手就是了。”

他说，在载送乘客时，难免会遇上警方设的路障，如在关丹丹绒隆坡，朝关丹方向就有一个路障，而警方也没有为难他。

“只要遵守规则，不要越车，就没问题，不便之处在于要塞在‘车龙’中。”

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